Smart Maintenance

Spoorgedeelten te identificeren

Smart Maintenance voor spooronderhoud staat voor handhaving van het rail alignement, en vegetatie management maar ook voor track data management en smart track. Daarnaast worden termen als SmartTamp en InnoTamp veelvuldig gebruikt. Uiteindelijk zijn al deze termen onderdeel van een goede BIM.

Spocior heeft in samenwerking met Fugro Raildata en Network Rail (UK) het concept Smart Maintenance uitgewerkt.

Dit project, onder de naam van InnoTamp werd mede gefinancierd door Innovate UK in opdracht van Department for Transport. Dit project omvat het met landmeetkundige precisie inmeten van een spoorcorridor. Dit behelst de exacte spoorstaafpositie in XYZ coördinaten en alle objecten (perrons, seinpalen, tunnels, bruggen, nevenspoor, etc) inclusief de positie van de bovenleiding boven het spoor. Hieruit worden o.a. veiligheidsparameters zoals geformuleerd in de EN 848 standaard, zoals spoorwijdte, scheluwte en afwijkingen in D1, D2 en D3 golflengten berekend.

Met behulp van deze data is het mogelijk om spoorgedeelten te identificeren welke liggingsonderhoud nodig hebben. Voor deze spoorgedeelten wordt op basis van dezelfde data een optimaal rail alignement gedefinieerd gevolgd door horizontale en verticale verschuivingsgegevens om dit optimale alignement te bereiken. Deze verschuivingsgegevens worden direct ingeladen in de spooronderhoudsmachines en de spoorligging wordt gecorrigeerd.

Doordat ook alle objecten in ruimtelijk zin gemeten zijn, maakt een geautomatiseerde toepassing het mogelijk te controleren of na de verschuivingen het spoor zich nog op voldoende afstand bevind van de objecten en of er voldoende ballast aanwezig is om de werkzaamheden uit te voeren.

Dit InnoTamp project heeft de basis gelegd voor significante besparingen op het onderhoudsbudget.